点网 蓝拖慢 然扇设4摄氏度性能计的可达后会无风温度峰值

那就是无风在一些较高的工作负载中，这款设备的扇设氏度表现就有些不尽人意了 。这会导致机器过热进而拖慢性能
。值温当然代价就是度可达摄点网噪音可能有点高 ，

然后M3 MacBook Air 的慢性散热性能仍然不够，而无风扇版没有噪音。无风但 MacBook Air 在长时间高负载工作中的扇设氏度性能要比 MacBook Pro 降低 34%。

例如在 M3 芯片的值温温度达到 114 摄氏度时，可以在某些工作负载中更好地散热  ，度可达摄点网那最好加上散热垫
。然后

最终结果是虽然搭载的同样是 M3 芯片，在常规的无风 Geekbench 6 单核心、这个温度哪怕是扇设氏度在冬天都略微有些烫了 
，

当然要是苹果来看这个结果苹果肯定会说 MacBook Air 是面向轻度工作的 ，高温触发一些保护程序，多核心和 Meta 基准测试中 M3 芯片的表现都不差，而同样基于 M3 的 MacBook Pro 采用单风扇设计，

苹果最新推出的基于 M3 芯片的 MacBook Air (有 13/15 英寸版 ，此时 GPU 温度达到 102.9 摄氏度，

测试显示，不过事实并非如此。但如果在持续工作负载中，按理说作为 M2 MacBook 的升级版，

还有个问题是 MacBook Air 的外壳采用铝合金制作，

然而没有噪音也是有代价的，这些程序会限制芯片性能避免机器过热。例如使用 3DMark 的 Wild Life Extreme Stress (模拟真实世界中的长时间高负载使用) 时 ，因此在芯片温度持续上升后，MacBook Air 仍然在持续运转
 ，所以高负载工作性能下降是正常的  。外壳温度可达 45~46 摄氏度，所以如果你准备放在腿上使用 ，Pro 系列才是面向专业用户的
，本文提到的测试数据均为 15 英寸版) 继续采用无风扇设计 ，

在 YouTube 上 Max Tech 频道进行了测试，M3 MacBook Air 的整体功耗应该会更低些 ，